2021年进入倒计时，在这风云激荡的一年，哪些事让你记忆最深刻？在这波云诡谲的变革中，哪些事改变着物流行业？在这激流暗礁的征程中，又是什么在悄悄改变潮水方向？今天，让我们一起复盘2021中国物流供应链领域十大影响力事件。

大整合——代表性事件：中国物流集团成立

新冠疫情改变了一切。2021这一年，这种改变依然在延续。我们依然记得高层对于保持供应链产业链稳定的定调，也忘不掉中国制造出海带来的机遇，也更加清晰的认识到巨头向综合物流集团迈进的方向。在“两进一出”的指引下，我们可以看到菜鸟、三通一达、百世、极兔、德邦等企业的努力。而当我们以为动作最大的，将是顺丰控股收购51.8%嘉里物流股权时，中国物流集团“横空出世”。

新组建的中国物流集团资源庞大、背景深厚：由中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成，并引入了同步引入东方航空、中远海运、招商局集团作为战略投资者。力度如此之大的整合，目的不言而喻：一方面向外竞争，在国际物流中提升中国影响力，另一方面，为中国制造出海提供可靠保障，构建自主可控的全球供应链。

民营企业有顺丰控股，国家队有中国物流集团，在“出海”与打造综合型物流企业征程中，我们既关注谁能更好的“奏凯歌”，也期待着更多“好声音”。

上市潮——代表性事件：滴滴上市“后遗症”

这一年是资本化加速推进的一年，业内将之称为物流行业“第二波上市潮”。事实上，相比于顺丰、三通一达、百世、德邦等第一波上市潮，这一波上市潮参与者其实更多。据不完全梳理，这一年京东物流、满帮、顺丰房托、安能物流、顺丰同城、中国铁物、东航物流、中科微至、博众精工、联易融科技等已经挂牌上市，而诸如旷视科技已经拿到了入场券，福佑卡车、维天运通、日日顺、燕文物流、北自科技、欣巴科技、昆船智能等已经官宣推进中。当然，还有一些企业虽未官宣，但业内也已知晓其有相关动作。

走向资本市场的意义不言而喻，多年投入的资本终有收获；企业也有了更充足的“弹药”，投入竞争，加速发展；行业进入资本竞争新阶段，整合节奏加速。无论是对行业还是对企业，这一波上市潮的均有着不同寻常的意义。不过相比于此，对行业，乃至对大批中国企业而言，更大的影响或许是滴滴上市产生的“后遗症”。中资企业能否进入美股、外资如何看待中概股、香港市场的流动性能否支撑期待……这一系列问题仍然在等答案。这或许也是大国博弈当中的时代注脚。

大并购——代表性事件：极兔收购百世国内快递业务

这一年快递领域的战事仍在持续。在这个江湖中，有人离开，也有人依然想进入。这一年天天快递宣布转型，哪吒借助速尔起网，丰网的力量在潜滋暗长。一线梯队当中，顺丰走出一个V型反转，中通份额依旧一骑绝尘，圆通数智化取得进展，韵达联手德邦落定，申通谋划复兴。监管似乎让这个行业迎来了拐点，平台经济与反垄断，限制了电商势力对快递整合的步伐；强监管为恶性价格战划上了一个休战符。

在行业走向高质量发展的过程中，整合也在持续。这一年极兔斥资约66亿元收购百世集团国内快递业务完成交割。这或许也是今年中国快递领域最具影响力与标志性意义的事件。此次整合有些已有答案，比如溢出效应将使一部分快递企业受益，甩掉包袱的百世有了更多弹药投入优质业务，极兔终于获得淘系入口。而有些问题依然悬而未决，比如网络如何融合？加盟网点如何整合？有怎样的退出机制？回望过去，这是一条少有人走成功的路，顶着质疑长大的极兔，能否打破这一魔咒，所有人都在等待答案。

大联合——代表性事件：汇森速运联手壹米滴答

相比于快递领域大开大合的竞争，这一年快运领域的整合似乎显得有些不动声色。即使如此，我们依然可以找到那些高光时刻，比如安能上市，顺丰快运、中通快运公布战绩。一众玩家在苦练基本功的同时，联合也在推进，比如传化货运网携手百世快运，三志、聚盟等平台企业整合，再比如汇森速运与壹米滴答达成战略投资合作。

一个快运领域新势力，一个零担头部企业，汇森速运与壹米滴答此番联手略微让人惊诧。按照官方说法，双方将通过深度的资源协同与优势互补，加速推动升级双方现有的物流网络，同时双方将联手重点布局智慧物流和全球化，积极探索新经济形势下的智慧物流网络“出海”实践。如今，双方的协同已经初见苗头，精品大票快运“汇霖大货网”全国业务即将开通，汇森速运、汇霖大货网统一上线“银河系统”。不过，和极兔融合百世快递网络一样，壹米滴答本身就有区域网、全国网、大包裹网三张网络，接下来汇森速运要如何融合？这也是等待回答的问题。

再进化——代表性事件：安迅物流平台化

和上述1+1式的整合一同进行的，还有企业内部的重新排兵布阵以及模式创新。比如，阿里本地生活正在推行的 “541 新阵型”，达达快送发布行业首个“仓拣配”全链路即时履约服务全景图。再比如安迅物流的悄然进化。

过往，人们对安迅物流的印象或许是以大件收入为主的物流公司，过去一个时期也相对低调。不过就在这低调当中，一些布局也悄然进行或者完成。比如安迅去年开始“闪店送”的业务试点，今年又进行了升级。消费者在真快乐APP下单购买3C、小家电等中小件商品，如果附近门店有货，国美可为客户提供最快30分钟免费送达的同城配送；如果附近门店无货，将从大仓调拨，24小时内完成配送。

不仅如此，黄光裕对安迅物流定位为物流平台化公司。在搭建自身生态方面，安迅发展方向为平台化、全品类、全链条。在平台化方面，安迅已推出云仓、卡航、抢单平台等业务。其中，抢单平台基于国美三千多家门店，在此条件上，将安迅城市仓布到末端，在抢单平台上引入社会众包资源，通过抢单系统消化配送。此外，安迅物流CEO韩磊也在近期的专访中披露，安迅物流已有IPO计划，目前处于引入战投阶段。一方面激活自身现有资源，另一方面模式升级整合社会资源，同时加速推进资本化，作为老牌企业的代表，安迅物流接下来如何实现黄光裕的梦想？值得期待。

智慧化——代表性事件：业内首份《智慧物流园区白皮书》发布

在物流企业进化的同时，背后的支撑势力也在发生变革，比如物流地产，这一年黑石接盘富力物流地产业务，东久中国与新宜中国合并，远洋集团将远洋物流地产注入到上市平台。同样，科技方面也在迭代，无论是菜鸟、京东物流、顺丰这类头部企业，还是阿里云、海康、极智嘉、旷视、海柔、灵动、霍尼韦尔、普罗格等科技企业在新产品方面均结有新果。而将物流地产与科技结合的依然是领军企业普洛斯。

今年年末，业内首份《智慧物流园区白皮书》发布，这份由普洛斯主编，上海市经信委下属上海市智慧园区发展促进会等多家单位参与联合编撰的白皮书，一方面梳理了普洛斯在物流园区规划设计、建设运营、以及新一代信息技术创新应用等领域多年来累积的实践经验，另一方面也系统地总结了智慧物流园区的发展演进，明确了智慧物流园区的概念与内涵，并围绕智慧物流园区全生命周期进行系统梳理，前瞻性地提出园区智慧化升级总体解决方案。就像物流指闻之前文章中所介绍的，如果说本世纪初，将高标仓标准引入中国的普洛斯，是以现代物流园区的“样板”，引领了物理世界变革性的发展。那么，这份白皮书或许意味着，在当下物流园区面向数字世界和物理世界的双重升级中，普洛斯又为行业输出了一套完整的物流园区“智慧升级指南”。

供应链——代表性事件：京东物流提出“解耦” 战略

和智慧化一样成为趋势的，还有向供应链管理业务的扩张。越来越多的新势力瞄准了这一方向，比如京东物流、菜鸟、顺丰、百世、日日顺、安得、万纬等等。这一年，包括上述企业在内，业务也多有拓展，比如安得智联“一盘货”统仓统配模式成效显著，日日顺首创“前置装配中心”供应链管理解决方案。言及于此，也自然要提京东物流。

这一年，是京东物流收获的一年。不仅表现为成功上市，也表现为外部收入与一体化供应链业务收入的增长，同时还有客户群体与覆盖场景的扩大。比如与沃尔沃汽车、陕煤曹家滩煤矿等的合作，显然京东物流业务渗透的更广了。不过或许相比而言，更加重要的是京东物流找到了更好的拓展一体化供应链物流服务的路径——以解耦的方式。所谓解耦，是一个程序设计中的常用词，本质是把过去一体化的东西模块化，并将这些模块通过一个固定通道（即接口）进行结合，而接口的两边可以自由定义。据称，“解耦” 战略被余睿视为是一件比2017年京东物流走向开放更难的事。

紊乱——代表性事件：海运“一箱难求”

有京东物流这样的“长期主义”践行者，也有“短期风波”的影响者。不过这种“短期”影响实在太过巨大，而且我们至今不知道何时结束，为此我们将其放入年度大事件之列——比如紊乱的全球供应链，居高不下的海运价格。

根据中远海控公告，今年前三季度，其实现归属于上市公司股东的净利润675.9亿元，同比增长1650.97%，超过前十年的利润总和。业绩如此惊人背后，是持续高烧的海运价格。高运价，自然使船东等一众企业获益，但也给外贸企业带来了不小的压力，为了出货，外贸企业绞尽脑汁。小货主们拼箱、凑箱，大货主、代理商们则想到了“包船”的办法。在业内看来，集装箱周转、回流缓慢、“一箱难求”是海运运价高企的原因之一。考虑到新冠疫情的持续，以及美国国内的管理措施，运价何时回归常态不得而知。不过在这非常态之外，一些必然的趋势也让人看到了机遇，比如跨境电商与跨境物流。

新生——代表性事件：抖音电商独立成军

这一年，旧势力遇到规范之手：阿里巴巴、美团先后因垄断遭遇重罚。这一年，新生力量也在快速成长：在社区团购战场上，小玩家出局，巨头间加速洗牌，美团优选、多多买菜领先，淘菜菜开始发力，橙心优选转型；在仓储店方面，一众玩家开始一涌而上。在直播电商方面，薇娅与李佳琦遥遥领先，对品牌商与电商平台的影响引人关注，其自身的合法合规更值得关注——继雪梨、林珊珊之后，12月20日薇娅因为偷逃税款被重罚。当然，监管严打“二选一”背景下，电商平台间的格局也有变化。更值得物流行业关注的是，抖音、快手等对电商业务的发力。

今年4月，抖音电商总裁康泽宇首次将电商业务锚定为“兴趣电商”；12月，抖音电商独立App“抖音盒子”正式上线。不仅如此，字节在物流方面的布局也在进行。比如停用其他平台电子面单，换用自主电子面单；成立上海道趣悦动物流科技有限公司与海星辰跃动供应链管理有限公司；投资跨境物流综合服务商纵腾集团，Syrius 炬星、迦智科技、未来机器人在内的多家物流科技公司。如此背景与布局，不由得让人猜测：字节会不会，亦或者将会以怎样的方式打造自己的“菜鸟”？

退潮——代表性事件：云鸟科技“爆雷”

过去这一年，对于很多人来说，也是充满压力的一年。外部环境的变化，让很多企业业绩承压，也让所有人的工作与生活面临挑战。这当中，自然也有企业倒下。其中最被舆论关注的是云鸟科技。

今年10月30日，云鸟科技官方微博就已公开发文“声讨”云鸟科技CEO韩毅，称已拖欠员工几个月工资，引发行业内外关注。而后有媒体报道称，被卷入拖欠员工工资和司机押金风波的云鸟科技，11月1日称决定申请破产。如业内所知，云鸟科技也是行业内的明星企业，并多次被评为独角兽企业。而据公开信息，云鸟科技成立以来累计融资超过2.2亿美元。然而，当潮水退去，疯狂扩张的它，终究告别了江湖。回望过去，当年的货运O2O大潮，如今剩下几家幸存？那些幸存者又是否真的解决了云鸟所遇到问题？比如盈利。

时来天地皆同力。或许，你我本是一片羽毛，一朝扶摇直上，也是乘着时代的风。如今，监管与规范成为了时代之风更重要的力量。回望过去这一年，或许我们更加难忘的是反垄断的重锤，是对平台经济的规范，是“双碳”战略目标的提出，是共同富裕号角的吹响，是一个个维护快递员、外卖员、货车司机正当权益的文件……

新的一年要来了，新的开始也要来了。无论潮水向何处去，时代总有弄潮儿。